Sebagai sarana untuk menindak penghindaran tarif di seluruh Kota New York, Otoritas Transportasi Metropolitan (MTA) sedang menguji sistem pintu putar baru. Desain prototipe yang dipasang di Grand Central Terminal menghilangkan token-era, tripod gate get-up dan sebagai gantinya mengimplementasikan sistem otomatis tanpa sentuhan yang menggunakan panel transparan yang terbuka untuk pengendara setelah pembayaran. Selain menguji coba sistem baru, MTA merilis laporan komprehensif untuk memerangi tarif dan penghindaran tol, di semua jaringannya—kereta bawah tanah, bus, rel kereta api, serta jembatan dan terowongan. Laporan tersebut adalah karya Panel Pita Biru, sebuah koalisi pakar pendidikan, keadilan sosial, dan penegakan hukum yang berkumpul musim semi lalu untuk menyelidiki penggelapan tarif dan mengembangkan strategi untuk memeranginya.
“Laporan ini adalah hasil kerja intensif selama lebih dari satu tahun dengan melihat kembali masalah tarif dan penghindaran tol, penyebabnya, dan solusi potensialnya,” kata Rosemonde Pierre-Louis dan Roger Maldonado, ketua bersama Panel Blue-Ribbon dalam siaran pers. “Penghindaran tarif adalah krisis yang mengancam masa depan MTA, dan untuk menyelesaikannya panel yakin diperlukan pendekatan yang ketat dan komprehensif untuk mengatasi akar permasalahan. Dengan menyatukan warga New York dan memusatkan pendidikan, kesetaraan, dan perubahan pada pengalaman masuk fisik bersama dengan strategi penegakan konsep ulang, kita dapat mengurangi penghindaran dan membalikkan keadaan.
Panel Pita Biru terdiri dari 16 pemimpin New York, termasuk Kanselir Sekolah Umum Kota New York David C. Banks, Direktur Eksekutif Komite Penasihat Warga Permanen untuk MTA (PCAC) Lisa Daglian, Wakil Presiden Eksekutif Asosiasi Rencana Regional Kate Slevin, diantara yang lain. Panel menemukan bahwa ada kerugian kumulatif sebesar $690 juta di seluruh angkutan umum pada tahun 2022 karena penghindaran tarif dan tol. Menurut perkiraannya, 10-15 persen pengendara kereta bawah tanah, 37 persen penumpang bus, dan 6 persen penumpang kereta api melewati pintu putar dan menghindari tarif setiap hari.
“Penghindaran tarif dan tol bukan hanya masalah ekonomi: ini merusak kontrak sosial yang mendukung angkutan massal di New York City. Warga New York muak merasa seperti orang bodoh melihat tetangga mereka mengalahkan tarif atau menipu tol sementara mereka meningkatkan bagian yang adil, ”tambah Ketua dan CEO MTA Janno Lieber. “Temuan laporan mengatasi krisis yang muncul ini dengan rencana komprehensif di semua layanan MTA, sementara juga mengakui bahwa penegakan saja tidak akan menyelesaikan masalah ini.”
Strategi yang diajukan oleh panel bervariasi tergantung pada transit, tetapi umumnya berfokus pada akuntabilitas dan kemajuan teknologi modern. Salah satu perubahan yang diusulkan adalah penggantian pintu putar kereta bawah tanah dengan susunan tarif yang dimodernisasi. Entri yang diperbarui ini juga akan meningkatkan aksesibilitas dan menghilangkan kebutuhan akan gerbang darurat yang merupakan target utama penggelapan tarif. Perubahan lainnya termasuk memperluas peran (dan kehadiran) Tim Elang Transit Kota New York, tim agen sipil yang saat ini memberlakukan pembayaran tarif hampir secara eksklusif di Rute Layanan Bus Tertentu, untuk memantau bus dengan tingkat penghindaran tertinggi.
Panel Pita Biru berharap untuk mengurangi tarif dan tingkat penghindaran tol dan kerugian dolar hingga setengahnya dalam waktu tiga tahun di seluruh MTA sambil meningkatkan penumpang berbayar. Seluruh laporan dapat ditemukan di sini.
