Deskripsi teks disediakan oleh arsitek.
Aedas merancang gerbang ikonik ke Greater Bay Area China, Proyek Pengembangan Baru Pelabuhan Huanggang bekerja sama dengan Shenzhen CAPOL International & Associates Co., Ltd. dan Institut Desain & Penelitian Transportasi Shenzhen Co., Ltd.Terletak di Distrik Futian Shenzhen, Huanggang Pelabuhan memfasilitasi 50% kendaraan masuk dan keluar Shenzhen.
© Aedas
Setelah 30 tahun beroperasi, hampir satu miliar penumpang dan lebih dari 200 juta kendaraan bermotor telah melintasi pelabuhan tersebut, menjadikannya salah satu pelabuhan lintas batas terpenting di Tiongkok. Lokasi geografis Pelabuhan Huanggang menjadikannya tidak hanya sebagai pintu gerbang ke Shenzhen tetapi juga saluran penting yang menghubungkan Shenzhen, Hong Kong, dan Greater Bay Area. Fungsi proyek menimbulkan tantangan desain yang signifikan.
© Aedas
Pelabuhan harus secara efisien mengatur fasilitas imigrasi yang kompleks di dalam lokasi yang padat sekitar 80.000 m2 di pusat kota Shenzhen. Tujuannya adalah untuk mengubah Pelabuhan Huanggang melalui serangkaian imigrasi dan pusat transportasi terintegrasi tiga dimensi untuk mencapai konektivitas antar-Greater Bay Area dan lintas batas yang efektif. Rancangan tersebut dilengkapi dengan rangkaian ruang hijau, sunken plaza, untuk menghubungkan Pelabuhan Futian, Pelabuhan Huangang Baru, dan poros tengah Zona Kerjasama Shenzhen-HK.
© Aedas
Melalui konektivitas tanpa batas desain baru, pelabuhan akan menjadi pintu gerbang ke Shenzhen dan memenuhi kebutuhan transportasi kota yang terus berubah sambil memberikan penghijauan masyarakat dan ruang publik.
Aedas mengusulkan efisien, kompatibel dan hijau sebagai prinsip desain Pelabuhan Huanggang. Pelabuhan akan dibangun menjadi gerbang yang efektif dan nyaman dengan pusat transportasi tiga dimensi yang terintegrasi.
© Aedas
Ini akan mengintegrasikan perdagangan, budaya dan kehidupan dengan banyak tanaman hijau dan ruang untuk publik. Basement Level dengan mulus menghubungkan pelabuhan ke jaringan kereta api untuk membangun pertukaran yang efisien antara stasiun kereta api di sekitarnya dan integrasi tingkat tinggi antara sumbu hijau kota, jaringan transportasi kereta api, dan pelabuhan lama dan baru.
Desainnya mengubah koneksi tradisional antara pelabuhan dan kota sambil secara kreatif mengintegrasikan ‘Strategi Penumpukan’ di lantai utama. Jalan tiga dimensi akan dibangun untuk memisahkan kendaraan transit dan non transit di lantai ruang imigrasi. Arah izin penumpang utara-selatan akan diadopsi untuk meningkatkan koneksi dengan sistem transit kereta api Shenzhen-Hong Kong, memperpendek jarak berjalan kaki dan mewujudkan desain pelabuhan yang berpusat pada manusia.
Terinspirasi oleh konsep ‘landasan’, Pelabuhan Huanggang adalah bentuk arsitektur simetris yang berada di atas dasar lanskap yang ditinggikan, mewujudkan definisi literal, menunjukkan potensi pelabuhan baru sebagai fondasi kawasan GBA.
Sistem dinding bertirai terbuat dari bahan batu yang didominasi bahan baru untuk menampilkan estetika kontemporer dan futuristik sambil menonjolkan bobot dan gravitasi pelabuhan.
Fasad pintu masuk utama ditinggikan dan memperlihatkan dinding tirai kaca interior yang menawarkan daya tarik yang mengundang. Desain interior pelabuhan terinspirasi oleh bunga lambang Shenzhen, Bougainvillea. Kurva yang elegan dan rumit serta detail dari bunga diadaptasi untuk menciptakan motif atap interior yang khas yang memperkuat semangat Shenzhen yang semarak..
