Menjelang penyelesaian Fasilitas Kedatangan Internasional (IAF) SOM senilai hampir $ 1 miliar di Bandara Internasional Seattle-Tacoma, perusahaan kota kelahirannya Miller Hull Partnership dan Woods Bagot telah mengungkapkan desain mereka untuk proyek modal besar berikutnya di pusat penerbangan Pantai Barat yang sibuk : perluasan seluas 145.500 kaki persegi yang mencakup fasilitas C dan D yang ada di bandara.
Dalam sebuah pernyataan, Matt Ducharme, prinsipal di Woods Bagot yang didirikan di Adelaide, Australia yang menjabat sebagai Pemimpin Desain Pantai Barat perusahaan global, menggambarkan C Concourse yang diperluas di terminal utama Sea-Tac sebagai “tempat berkumpul yang menginspirasi yang merupakan tujuan dalam dan dari dirinya sendiri. Proyek ambisius ini memadukan aspek terbaik dari placemaking, keberlanjutan, dan arsitektur khas.”
Direncanakan akan selesai pada tahun 2027 dengan pekerjaan konstruksi besar dimulai pada pertengahan tahun 2023, perluasan Concourse C Pelabuhan Seattle senilai $340 juta di Sea-Tac akan ditambatkan oleh ruang publik yang menjulang yang dijuluki Grand Stairs di mana penumpang akan menemukan ruang terbuka, amfiteater- tempat duduk bergaya dan area ramai yang terinspirasi pasar “dirancang untuk mencerminkan tekstur dan aktivitas pasar terkenal di Seattle dan wilayahnya,” menurut siaran pers yang mengungkapkan rendering dan detail desain awal. Keaslian adalah kuncinya di sini dan, dengan demikian, area untuk pengamen akan bergabung dengan kumpulan ritel dan warung makan di tengah concourse yang baru diperluas. Di atas Grand Stairs akan menjadi lantai mezzanine yang akan menampilkan restoran dan toko tambahan bersama dengan serangkaian balkon di mana wisatawan dapat berhenti sejenak untuk melihat ke lapangan terbang Sea-Tac (dengan sekilas keindahan alam dramatis kawasan di luar) melalui jendela besar yang akan membanjiri interior dengan cahaya alami.
Juga termasuk dalam perluasan akan menjadi Alaska Airlines Lounge baru seluas 20.000 kaki persegi, ruang doa antaragama, ruang meditasi, ruang perawatan, dan ruang kantor untuk TSA, maskapai penerbangan, dan bisnis bandara.
Seperti yang dirinci oleh Miller Hull dan Woods Bagot, desain gedung baru ini terinspirasi oleh konsep “membawa masuk, melihat keluar” dalam arti “menyambut dalam konteks sekitarnya dan menghubungkan kembali ke lanskap regional.”
“C Concourse Expansion akan menghadirkan fasilitas cahaya, udara, dan penumpang yang sangat dibutuhkan ke salah satu persimpangan tersibuk di terminal,” kata Brian Court, desainer utama dan mitra di Miller Hull. “Gedung baru ini dirancang untuk menghadirkan kembali kegembiraan penerbangan dengan volume ruang interior yang melonjak dan beberapa dek observasi luar ruangan yang menghubungkan kembali kita dengan keajaiban perjalanan dan pemandangan gunung dan suara ikonik yang mendefinisikan Pacific Northwest.”
Untuk melakukan itu, “fitur utama pertama bangunan ini adalah eksterior performatif yang terinspirasi oleh hutan dan bingkai,” kedua perusahaan menjelaskan. “Sama seperti di alam, di mana hutan melindungi dari matahari, cangkang bangunan memodulasi cahaya dan mengumpulkan energi.”
Fokus untuk membangkitkan—dan menggabungkan—lanskap alam kasar Pacific Northwest, yang didominasi oleh pegunungan yang menjulang tinggi, hutan lebat, sungai yang besar, dan laut pedalaman yang luas, tidak berbeda dengan pendekatan yang diambil oleh ZGF Architects untuk kayu-kayunya. puncak gedung terminal utama baru di Bandara Internasional Portland. Ekspansi Sea-Tac Miller Hull dan Woods Bagot juga menampilkan kayu yang bersumber secara lokal termasuk langit-langit coffered Douglas fir dan “pilar fokus” di Grand Stairs.
Selain membangun hubungan langsung antara bangunan baru dan lanskap alam, proyek ini juga memberikan penekanan besar pada keberlanjutan. Ini adalah yang pertama di Sea-Tac yang menggunakan Kerangka Proyek Berkelanjutan baru Pelabuhan Seattle dan, dengan demikian, “menetapkan preseden untuk semua proyek modal masa depan.” Elemen keberlanjutan utama diatur untuk mencakup, antara lain, susunan surya di atap yang diproyeksikan untuk menyediakan 15 persen permintaan energi bagi concourse, kaca elektrokromik untuk jendela, sistem pemanas dan air panas bebas bahan bakar fosil, perlengkapan air aliran rendah, mewujudkan strategi pengurangan karbon, dan penggabungan prinsip-prinsip desain biofilik yang akan “menciptakan koneksi ke luar ruangan dengan pencahayaan alami, fitur lanskap, dan elemen lain untuk rasa sejahtera bagi para pelancong,” menurut Port of Seattle.
Terminal IAF yang baru-baru ini diresmikan, perombakan ekstensif dari Terminal Satelit Utara yang sudah tua yang dirancang oleh Arsitek Fentress dan AECOM yang memulai debutnya sepenuhnya musim panas lalu, dan, sekarang, perluasan C Concourse yang akan dimulai dalam beberapa bulan mendatang, hanyalah tiga usaha penting di serangkaian proyek modal di Sea-Tac yang akan memungkinkan bandara, dengan volume penumpang tersibuk kesembilan di negara ini, untuk mengakomodasi pertumbuhan penumpang yang memecahkan rekor.
Meskipun renovasi, perluasan, dan proyek lainnya membuat hub yang lebih efisien dan nyaman, pertumbuhan signifikan di masa depan terbatas mengingat Sea-Tac secara fisik dibatasi oleh tapaknya yang relatif kecil untuk bandara sebesar itu. Dikelilingi oleh pembangunan perumahan dan komersial di dalam kota SeaTac, bandara, dengan luas sekitar 2.500 hektar, adalah bandara internasional besar terkecil di Amerika Serikat berdasarkan ukuran lahan (sebagai perbandingan, Denver dan Dallas/Fort Worth adalah yang terbesar) dan memiliki keterbatasan ruang untuk diperluas ke luar atau dikonfigurasi ulang lebih lanjut—tidak ada cukup ruang untuk dikerjakan. Untuk alasan ini, pejabat negara sedang dalam tahap awal mengidentifikasi lokasi potensial untuk a kedua bandara komersial utama yang melayani wilayah Puget Sound yang akan melengkapi Sea-Tac. Meskipun ukurannya kecil, satu elemen Sea-Tac sangat besar: itu struktur parkir Brutalis yang ikonikyang menempati peringkat sebagai tempat parkir bawah satu atap terbesar kedua di dunia.
Turner Construction Company menjabat sebagai kontraktor umum dan manajer konstruksi proyek perluasan C Concourse.
