Berikan pendapat Anda tentang arsitek mana yang akan membawa pulang Penghargaan A+ Architizer yang bergengsi: Pemungutan Suara Publik dibuka musim semi ini. Tertarik dengan program tahun depan? Berlangganan buletin kami untuk pembaruan.
Bepergian adalah usaha yang mengasyikkan. Baik itu dengan bus, kereta api atau udara, perjalanan yang sukses membutuhkan stamina, organisasi, dan kemampuan untuk beradaptasi. Saat bepergian dengan pesawat, langkah awal perjalanan seringkali menimbulkan stres. Dari pemeriksaan dokumen hingga jalur keamanan, seluruh proses bandara dapat terasa berat; namun, ketika Anda mendarat di tempat tujuan, perjalanan yang melelahkan mulai terasa berharga.
Dengan semakin kompleksnya pandemi, terbang terasa lebih seperti beban daripada pengalaman yang menyenangkan. Kegembiraan naik pesawat digantikan oleh kekhawatiran yang kuat bahwa ada sesuatu yang tidak beres. Saat ini, penumpang disambut dengan antrean panjang, kontrol dokumen yang ketat, dan suasana stres yang meningkat. Sulit untuk memprediksi kapan akan kembali normal — atau apakah itu akan terjadi — tetapi yang pasti adalah bahwa stres berjalan seiring dengan perjalanan. Akankah pandemi mengubah cara para arsitek mendesain interior transportasi? Bisakah arsitektur bertindak sebagai mediator antara stres dan ketenangan? Bisakah itu memfasilitasi gerakan santai tanpa mengorbankan persyaratan praktis?
Sisi check-in dan administrasi perjalanan udara kemungkinan besar tidak akan berubah, dan pemeriksaan keamanan bandara kemungkinan akan tetap lama dan tidak menguntungkan; Namun, begitu menuju gerbang, energi di bandara bisa bergeser. Bagian kedua dari perjalanan bisa lebih santai, dan arsitek bisa ikut andil dalam hal itu.
Bandara Internasional San Francisco, Area Boarding E oleh Gensler, San Francisco, CA, Amerika Serikat. Pemenang Populer, Penghargaan A+2015, Transportasi – Bandara. © Joe Fletcher Fotografi
Salah satu cara untuk membantu mengurangi kecemasan terkait perjalanan adalah melalui akses ke outlet. Saat masyarakat beralih ke solusi digital, penumpang diharuskan tiba di bandara dengan dokumen siap berangkat dan akibatnya, banyak yang mengandalkan elektronik pribadi mereka untuk menyimpan dokumen perjalanan. Mulai dari boarding pass, bukti imunisasi, hingga hasil tes, perangkat elektronik menjadi hal penting untuk perjalanan udara – terutama di masa pandemi COVID-19. Sebagian besar bandara dibangun sebelum era digital dan akibatnya hanya dilengkapi dengan beberapa outlet yang dapat diakses. Perjalanan bandara kemungkinan akan berlanjut dalam ranah digital ini dan arsitek penerbangan mulai memahami dan memastikan desain mereka sesuai dengan zaman.
Bandara Internasional San Francisco, Area Boarding E oleh Gensler, San Francisco, CA, Amerika Serikat. Pemenang Populer, Penghargaan A+2015, Transportasi – Bandara. © Joe Fletcher Fotografi
Sementara arsitektur penerbangan terus berkembang, beberapa desain lebih maju dari waktu mereka. Ambil Bandara Internasional San Francisco, renovasi Boarding Area E misalnya. Kembali ke tim desain tahun 2014, Gensler ditugaskan untuk mengubah Boarding Area E bandara menjadi oasis perjalanan — dan mereka melakukannya. Desainnya menampilkan ruang penumpang yang biasanya tidak ditemukan di sebagian besar bandara. Dari ruang ganti pribadi hingga pusat yoga, terminal bandara ini benar-benar mendorong penumpangnya untuk bersantai dan meluangkan waktu untuk diri mereka sendiri.
Terminal Global O’Hare oleh Skidmore, Owings & Merrill (SOM), Konsep.
Sementara itu, desain Terminal Global Chicago O’Hare yang baru-baru ini dikonsep menghidupkan kembali semangat kota sambil memprioritaskan pengalaman penumpang. Dalam upaya kolaboratif oleh SOM, Arsitek Ross Barney dan Arup, tim merancang terminal yang menggabungkan ruang bandara atipikal: luar ruangan. Pilihan bersantap, berbelanja, dan hiburan di gerbang mencerminkan seni dan kuliner Chicago yang dinamis. Sementara itu, penumpang dapat bersantai di dalam atau di luar ruangan. Taman concourse terbuka menawarkan para tamu kesempatan untuk terhubung dengan alam bebas sebelum menaiki pesawat mereka. Dikelilingi oleh pepohonan dan tempat tidur gantung, penggunaan luar ruangan yang tidak biasa ini memfasilitasi relaksasi dengan menawarkan penumpang kesempatan untuk bernapas setelah melewati jalur check-in dan keamanan yang penuh tekanan.
Bandara Internasional Guadalajara, Konsep Terminal 2 oleh CallisonRTKL. Finalis, A+Awards 2021, Transportasi – Transportasi Tidak Terbangun
Konsep desain Terminal 2 Bandara Internasional Guadalajara sama-sama mengedepankan pengalaman penumpang. Dikonsep oleh CallisonRTKL, desain ini meningkatkan budaya dan masakan lokal Meksiko. Taman interior, ruang tunggu yang nyaman, pusat perawatan hewan peliharaan, dan fasilitas keluarga – bandara ini dirancang untuk memenuhi setiap dan semua kemungkinan permintaan penumpang. Seni juga dirayakan dalam desain ini. Galeri seni virtual dan ruang pertunjukan langsung menampung penari lokal dan menawarkan penumpang kesempatan untuk bersantai melalui tampilan visual.
Sebagian besar bandara dibangun sebelum era digital dan sebelum pandemi COVID-19. Meningkatkan dan merenovasi terminal lama dan ruang bandara adalah pekerjaan besar dan menghabiskan banyak biaya. Tetapi pandemi telah menawarkan waktu untuk berhenti, dan ketika proyek skala besar dimulai sekali lagi, kami melihat perubahan dalam praktik arsitektur penerbangan dan prioritas baru untuk meningkatkan pengalaman penumpang. Pada akhirnya, perubahan dalam praktik desain seperti itu akan membantu mengurangi tekanan terkait perjalanan dan mendorong penumpang untuk bersantai sambil menunggu untuk naik.
Berikan pendapat Anda tentang arsitek mana yang akan membawa pulang Penghargaan A+ Architizer yang bergengsi: Pemungutan Suara Publik dibuka musim semi ini. Tertarik dengan program tahun depan? Berlangganan buletin kami untuk pembaruan.
